Sơ yếu lý lịch:
- Chủng loại: Máy bay vận tải hạng nặng
- Sản xuất tại: Ukraine
Phi hành đoàn:
- 1 phi công chính
- 1 phi công phụ
- 2 kỹ sư
- 1 hoa tiêu
- 1 nhân viên điện đài
cộng 1 nhân viên khoang hàng hoá
Các con số:
- Chiều dài: 84 mét
- Chiều cao: 18.2 mét
- Chiều rộng: 88.40 mét
- Diện tích cánh: 905 mét vuông
- Trọng tải hànghoá: 250 tấn
- Nhiên liệu: 300 tấn
- Trọng tải tối đa khi cất cánh: 600 tấn
- Tốc độ bay trung bình: 800-850km/h
- Chiều dài đường băng cần thiết: 3-3.5km
- Tầm hoạt động: 4.500km với 200 tấn hàng hoá, 9.600km với 100 tấn hàng hoá, 15.400km với lượng nhiên liệu tối đa.
AN-225 là máy bay vận tải lớn nhất thế giới được chế tạo với mục đích để chuyên chở các tầu con thoi của Nga, AN-225 còn lớn hơn cả AN-124 trước đó của Nga và C-5 Galaxy của Mỹ.
Vì các máy bay vận tải cũ thời đó như AN-22, Myasishchev M-4 quá nhỏ để chuyên chở các hàng hoá quá cỡ như tầu con thoi, các tầng tên lửa từ nhà máy đên nơi đặt trạm phóng nên Antonov đã nhận được đơn đặt hàng mới để chế tạo một loại máy bay vận tải mới có khả năng chuyên chở những loại hàng cồng kềnh này.
AN-225 được các kỹ sư phát triển dựa trên AN-124 cũ bằng cách kéo dài thân máy bay ra, bỏ phần cửa phía sau để máy bay nhẹ hơn (máy bay AN-124 dùng các cửa nàyđể thả những kiện hàng bằng dù), thay cánh lái đơn bằng cánh lái kép để giữ thăng bằng tốt hơn và nhất là thêm hai động cơ để tăng sức đẩy cho máy bay. Cụm bánh đáp chính của máy bay cũng được tăng thêm số lượng bánh xe để tăng độ an toàn khi máy bay hạ cánh.
hàng hóa được đưa vào trong khoang từ phía mũi máy bay và trên một hệ thống con trượt gắn trên sàn máy bay.
Riêng đối với tầu con thoi thì người ta gắn nó lên lưng máy bay, chính vì được thiết kế đặc biệt cho việc chuyên chở tầu con thoi trên lưng nên AN-225 có hai cánh lái đuôi ở hai bên chứ không chỉ có một cánh lái đuôi như các máy bay khác.
Cầu tiếp nhận hàng hoá của máy bay.
Một mình AN-225 chiếm hết cả một góc của bãi đỗ máy bay.
Vài hình ảnh đẹp khác của AN-225
Lăn bán theo xe dẫn đường ra đường băng.
Phía xa xa sau hàng rào là đám đông hiếu kỳ kéo tới xem AN-225 vì máy bay thỉnh thoảng mới có phi vụ chở hàng tới sân bay này.
Đối với những kiện hàng loại nhỏ thì người ta dùng máy nâng hàng di động có bánh xe để di chuyển những kiện này, sau đó chúng sẽ được buộc giằng lại với nhau bằng dây cáp để chúng khỏi trượt khi máy bay lượn hoặc cất - hạ cánh.
Phi hành đoàn dùng chiếc thang này để leo lên tầng hai nơi đặt buồng lái.