Piaggio trình làng xe tay ga nhanh nhất thế giới

Tại triển lãm trưng bày EICMA 2011 năm nay, tập đoàn Piaggio đã cho trình làng chiếc scooter Aprilia SRV 850 nhanh nhất thế giới.

The Aprilia SRV850

EICMA là triển lãm môtô thương mại hàng năm diễn ra tại thành phố Milan (Italy). Triển lãm được thành lập bởi các nhà sản xuất xe, đây chính là nơi những mẫu xe máy mới nhất được giới thiệu ra thế giới.

Aprilia, một trong 7 thương hiệu xe gắn máy của tập đoàn Piaggio (Ý), được xem là nhà sản xuất mô tô đua thành công nhất châu Âu, với việc giành được 2 danh hiệu vô địch thế giới superbike, 9 lần vô địch thế giới giải đua địa hình và 38 danh hiệu thế giới giải đua mô tô Grand Prix.

Chiếc SRV 850 hiện là chiếc xe ga nhanh và mạnh nhất của Aprillia. Mẫu xe này được trang bị động cơ phun xăng, đánh lửa điện tử V-Twin 850cc, 4 van trong mỗi xy lanh, các xy lanh được gắn với góc 90 độ trên một khung lưới mắt cáo rất cứng nhưng nhẹ (chỉ nặng 5kg), đạt công suất cực đại 76 mã lực ở tốc độ động cơ 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 75 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Dường như chiếc SRV 850 được sản xuất dựa trên mẫu Gilera GP 800 màu đỏ - chiếc scooter maxi nhanh nhất thế giới được sản xuất vào năm 2007, sử dụng động cơ V-Twin 839cc tạo ra công suất tương đương nhưng mô-men xoắn chỉ đạt 74Nm.

Thực vậy, chiếc Aprilia SRV850 có những tính năng giống như một chiếc mô tô thể thao và một chiếc scooter, thể hiện chiếc xe hai bánh thế hệ mới, Chiếc xe có công suất, khả năng tăng tốc, hệ thống phanh và độ bám đường như một chiếc mô tô đua, nhưng lại có khả năng chuyên chở, tránh tác động của thời tiết, độ thoải mái, an toàn và dễ sử dụng như một chiếc xe tay ga.





Ngoài ra, thiết kế của xe còn gợi nhớ đến một trong những mô hình thành công nhất của Piaggio là phiên bản Aprilia RSV 4 SBK, từng vô địch giải đua mô tô Thế giới 2010 SBK. Với hệ thống đèn pha lớn gấp 3 lần, hệ thống làm mát động cơ linh hoạt, chụp thông gió được thiết kế ngay trong đường ống gió, không mấy khác biệt so với nguyên bản GP 800.

Aprilia SRV 850 còn được thiết kế kèm phanh đĩa, hệ thống treo và bánh răng truyền động, chống bó phanh hiệu quả, giữ độ nghiêng ổn định.

Theo Aprilia, hãng sẽ cho chạy thử nghiệm xe trên đường đua để chứng minh chiếc SRV 850 có hệ số ổn định công suất toàn phần tương tự như một chiếc mô tô thể thao nhưng cao gấp hai lần so với một chiếc scooter thông thường.

Hệ thống giảm xóc phía sau được thiết kế kiểu hình học mới lạ với cần nhôm đúc xoay 41mm, trọng lượng nhẹ. Thiết kế khung gầm cũng được Aprilia cải tiến để giảm thiểu sự lắc rung của động cơ V-twin bằng cách cô lập động cơ khỏi khung giá đỡ đàn hồi, tương tự như hệ thống ống xả 2 trong 1. Ngoài ra, SRV 850 còn sử dụng loại lốp tâm ngang, kích cỡ 120/70 phía trước và 160/60 bánh dẫn động.