Pagani Zonda Revolucion chát với 2.9 triệu đô

 
 
 
Mới cáu cạnh, nhanh, mạnh và sở hữu cái giá khá ‘chát’ lên tới 2.9 triệu đô là đó là những thông điệp ngắn gọn mà siêu phẩm ‘lính mới tò te’ Zonda Revolucion của Pagani gửi đến thế giới và các đối thủ của mình.
 
 
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Horacio Pagani, chủ sở hữu và thiết kế chính của thương hiệu Pagani Automobili cho biết Revolucion là ‘bản vá’ của Pagani Zonda R để tạo ra một chiếc xe nhanh, mạnh và vận hành mượt mà hơn bao giờ hết bên cạnh những Huayra, Zonda Cinque cùng ‘người đặc biệt’ C12S Roadster đang khoe sắc ở mọi góc độ thể hiện hồn cốt của Pagani và xứ sở siêu xe.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Khung xương của Revolucion sử dụng khung đơn dạng monocoque với vật liệu siêu nhẹ carbon-titan khiến tự trọng siêu phẩm của ông chủ người Arghentina lập nghiệp trên đất Ý này chỉ vỏn vẹn 1070 kg. Với ‘trái tim’ V12 6.0 lít cung cấp sức mạnh 800 mã lực mang đến một Revolucion có tỷ lệ sức mạnh trọng lượng vô cùng đáng nể 748 mã lực/tấn.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Hệ thống kiểm soát việc bám đường được Pagani giao phó cho Bosch đảm nhiệm với 12 chế độ khác nhau bên cạnh ABS hoàn toàn mới đã được tinh chỉnh so với Zonda R  cho phép người lái ‘phiêu’ theo phong cách của mình mà không bị gò bó bởi các chế độ mặc định thông thường. Bên cạnh đó hộp số tự động 6 cấp cho phép việc sang số cực nhanh trong tích tắc với 20/1000 giây.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Pagani Zonda Revolucion cũng có DRS (giảm rung lắc khi ở tốc độ cao) chễm trệ ở cánh gió sau với 2 chế độ và được điều khiển bởi một cú click nhỏ trên vô lăng.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify]Chưa hết, hệ thống phanh đĩa Brembo CCMR ứng dụng cho công nghệ xe đua F1 nhẹ nhõm hơn 15% so với các đời trước. Tuổi thọ của phanh được Horacio Pagani đảm bảo lâu gấp 4 lần so với các đĩa CCMR trước đây khi độ cứng, khoảng nhiệt làm việc được tăng lên đáng kể.[/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]
[justify] [/justify]
[justify][/justify]