Honda DN-01: Siêu concept thể hiện mình trên đất Việt.

Honda DN-01: Siêu concept thể hiện mình trên đất Việt.
[size=2]Là một trong những mẫu siêu xe concept được chuyển thành phiên bản thương mại. DN-01 là hoài bão và tham vọng của Honda trong phân khúc thị trường xe gắn máy.[/size]
[size=2]Trong thời gian gần đây, việc tung ra những phiên bản xe Concept vốn chỉ được thực hiện về mặt ý tưởng đã được hãng Honda đi tiên phong trong việc biến những mẫu xe này trở thành phiên bản thương mại hấp dẫn và mang đậm chất phiêu lưu. mạnh mẽ.[/size]
[size=2]Honda DN-01 - Dream New – 01,[/size] [size=2]cái tên viết tắt có ý nghĩa như giấc mơ đầu tiên thành hiện thực. Những người am hiểu và hay theo dõi những bước đi của Honda thì sớm có thể nhận ra rằng, cái tên 01 thực chất sẽ là điểm bắt đầu cho một chuỗi các sản phẩm thế hệ sau hoàn chỉnh và chính thống, chứ không phải là một mẫu xe chỉ sản xuất một vài năm.[/size]
[size=2]Thiết kế:[/size]
[size=2]Thoạt nhìn, có thể thấy ngay được điều mà hãng Honda muốn truyền tải thông qua chiếc xe đó chính là một thiết kế hoàn toàn mới. Phong cách mới và khác lạ, Honda DN-01 được tạo ra để giúp cho người vận hành vừa có thể thoải mái khi điều khiển như những chiếc xe tay ga. Vừa có dáng ngồi thoải mái như trên những chiếc Cruiser đường trường. Và vừa có kiểu dáng hiện đại hoàn toàn mới.[/size]

[size=2]Thông thường, các mẫu xe thường lấy những form mẫu của những loài động vật có khả năng di chuyển trên mặt đất và trên không với tốc độ cao, để có thể tạo ra được những kiểu dáng khí động học tốt nhất, giảm ma sát tốt nhất và kiểu dáng đẹp nhất. Nhưng DN-01 đã đi ngược lại điều đó khi chọn một loài động vật dưới nước để đưa vào thiết kế. Đó chính là kiểu dáng của một chú cá mập chúa tể săn mồi dưới đại dương - mạnh mẽ lỳ lợm và chắc chắn - vốn luôn gây được ấn tượng mạnh mẽ và hung dữ. Chiếc đầu dẹt và phình to với đôi mắt sáng quắc và sắc lạnh, đầu xe của DN-01 được thể hiện một cách khá chân thực với môtuýp này. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ chiếu đa điểm hiện đại với ba vùng sáng tách biệt. Cụm gương chiếu hậu kết hợp đèn xi-nhan phía trước có thiết kế rời và bắt vào thân xe giúp việc quan sát cũng như tạo thiết kế được tốt hơn rất nhiều.[/size]

[size=2]Điểm đặc biệt ở phần đầu tay lái của DN-01 là nó được thiết kế thành khu “tổ hợp” các tính năng và hệ thống hiển thị cũng như điều khiển trung tâm với tên gọi Head Protection System-HPS. Nằm phía dưới chiếc kính chắn gió có góc nhìn rộng là hệ thống hiển thị trung tâm LCD có kiểu dáng như trên mẫu Honda Civic với rất nhiều thông tin được hiển thị tập trung tại màn hình này. Đôi tay lái được kéo lùi ra phía sau thân xe nhằm tăng cường khả năng điều khiển. Người điều khiển sẽ có cảm giác hơi trống trải ở vị trí tay côn bởi DN-01 sử dụng hệ thống hộp số tự động 3 cấp. Thay vào đó là các phím công tắc điều khiển hộp số như Mode, D-N và đặc biệt là phím công tắc cộng trừ có nhiệm vụ tăng giảm số ở chế độ Manual.[/size]

[size=2]Vị trí đặt động cơ là một tổ hợp khép kín giữa một két nước làm mát có kích thước lớn chắn toàn bộ mặt trước động cơ. Một bình xăng với kiểu dáng như những chiếc xe dành riêng cho nam giới có thiết kế liền với phần đầu xe tạo kiểu dáng khí động học cao. Tuy vậy khoảng trống tạo ra ở khu động cơ là khá lớn, người xem có thể trực tiếp thấy được khối động cơ 680cc dạng V-twin lộ rõ phía bên trong.[/size]
[size=2]Nhằm tạo ra sự thoải mái cho người điều khiển, Honda DN-01 đã hạ khá thấp chiều cao yên xe xuống còn khoảng 690mm. Đồng thời yên trước và sau đều có thiết kế phẳng và rộng rãi. Chỗ để chân cho người điều khiển dạng bàn để chân phẳng mang lại cho đôi chân cảm giác thoái mái nhất.[/size]
[size=2]Ở vị trí đuôi xe, chiếc yên sau khá dài và phẳng ngoài việc tạo ra sự thoải mái cho người ngồi sau nó còn là một “giá chở hàng” mềm mại và rộng rãi khi kết hợp cùm với cụm tay xách to dầy.[/size]

[size=2]Những đặc điểm cơ bản phía bên ngoài thật sự chưa phải là những điểm mới nhất của DN-01. Những chi tiết bên trong mới thật sự là điểm gây ấn tượng mạnh nhất. Nhờ có được sự góp mặt của những công nghệ mới nhất, hiện đại nhất mà hãng Honda đã nghiên cứu chế tạo.[/size]
[size=2]Tính năng:[/size]
[size=2]Đầu tiên phải kể tới đó là hệ thống phanh ABS được đặt trên rãnh đĩa giúp tăng cường khả năng an toàn khi chiếc xe phải giảm tốc đột ngột hoặc vận hành trong đường mưa ướt.[/size]
[size=2]Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe chống lại những tay trộm chuyên nghiệp, thì DN-01 cũng được lắp đặt hệ thống ổ khoá từ H.I.S.S. Tuy nhiên, đây cũng là một trong những điểm gây thất vọng của DN-01 khi kiểu chìa khoá từ điều khiển từ xa tiên tiến nhất lại không được lắp đặt.[/size]

[size=2]Hệ thống khung của DN-01 mang thiết kế dạng khung ống với những thanh giằng ngang treo động cơ một cách ổn định nhất. DN-01 sử dụng hệ truyền động trục Các-Đăng kết hợp với giảm xóc đơn phía sau giúp tặng độ êm ái cho chiếc xe.[/size]

[size=2]Hệ thống truyền lực của DN-01 tuy không có được sự bất ngờ bởi việc hộp số này đã từng có mặt trên mẫu xe Honda Forza đã có trước đó. Thế nhưng hộp số tự động này vẫn tỏ ra khá xuất sắc trong vai trò của mình trên những mẫu xe được chọn lựa. Hộp số tự động này có 3 cấp số khác nhau. Bao gồm D: dạng số biến thiên vô cấp. S: chế độ chạy thể thao. M: Chế độ chạy số tay - đặc biệt khi chạy ở chế độ này, số sẽ tự động chuyển xuống thấp khi người điều khiển sử dụng phanh hoặc giảm tốc.[/size]
[size=2]Vận hành:[/size]
[size=2]Thật khó để diễn tả một cảm giác khi bạn ngồi trên một chiếc xe có dáng vóc kiểu xe Cruiser và vận hành nó theo cách của một chiếc xe tay ga rồi sau đó là tận hưởng những cảm giác về tốc độ và sức mạnh của một chiếc xe phân khối lớn. Và hơn thế nữa là hàng loạt những cảm giác thú vị và khác lạ mà nó mang lại.[/size]

[size=2]Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên DN-01 là một cảm giác khá nhẹ nhàng mặc dù chiếc xe được thiết kế đạt khoảng 269kg. Điều này có được do trọng tâm xe và yên xe được thiết kế khá thấp. Tay lái được kéo dài ra phía sau cũng làm cho việc điều khiển được tốt hơn rất nhiều. Với chỉ một thao tác bật chìa khoá điện. Người vận hành dễ dàng bị “thôi miên” bởi hệ thống hiển thị trung tâm LCD đầy màu sắc của DN-01. Bấm nhẹ nút khởi động sau khi hệ thống phun xăng điện tử hoàn tất quá trình khởi động, tiếng động cơ nổ khá êm và trầm ấm. Thứ tiếng nổ rời đặc trưng của dòng máy V-twin. Nếu ở chế độ mới khởi động, hộp số của chiếc xe sẽ mặc định ở vị trí N. Để bắt đầu vận hành, người điều khiển phải đặt sang chế độ D thông qua một công tắc nằm ở phía bên tay phải. Sau đó để chạy tuỳ chế độ theo ý muốn, người vận hành chỉ việc sử dụng nút Mode để chuyển. Sẽ có đôi chút hụt hẫng với người điều khiển bởi chiếc xe thiếu đi chiếc tay côn. Thế nhưng chỉ cần vặn mạnh tay ga, sự hụt hẫng dường như tan biến. Khối động cơ 680cc V-twin tạo ra một sức mạnh đáng kể. Chiếc xe tăng tốc khá mạnh mẽ khi ở chế độ D. Thử tăng tốc tại chế độ S, cảm giác xe bỗng nhẹ bẫng đi. Bướm ga nhậy hơn và chiếc xe chạy nhanh hơn.[/size]

[size=2]Chuyển qua chế độ M: cảm nhận về một chiếc xe số thật sự là rõ rệt. Hộp số của DN-01 hoàn hảo tới mức thậm chí nếu giữ nguyên ga khi đang tăng tốc và bấm nút chuyển số là chiếc xe lao vút lên mà không hề tỏ ra một chút khó khăn nào. Ngay khi bấm nhẹ phanh, hệ thống ABS hoạt động rất nhanh và an toàn. Hộp số tự động ngay lập tức tự động chuyển xuống số thấp tương ứng với tốc độ xe đã giảm. Khi tiến hành thử cua xe vào góc hẹp, chiếc xe tỏ ra nhẹ nhàng và êm mượt. Mọi thao tác điều khiển trên DN-01 rất nhẹ nhàng và đơn giản. Hộp số tự động dường như đã khiến cho chiếc xe phù hợp với đường sá Việt Nam. Tại Việt Nam, một chiếc DN-01 có giá khoảng trên 30.000USD.[/size]