công nghệ làm đường xá ở VN . Nhật cũng phải học hỏi

[size=2]Được khánh thành dịp kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, đại lộ Thăng Long được xem là dài và hiện đại nhất Việt Nam đã xuất hiện nhiều vết lún, nứt kéo dài hàng chục mét. [/size]

Đây là tuyến đường trọng điểm của Hà Nội nối các khu công nghiệp, khu đô thị với trung tâm. Hiện nhiều đoạn đã xuất hiện vết nứt.

Vết nứt cắt ngang mặt đường.

Nghiêm trọng nhất là vết lún, nứt rộng khoảng 5-6 cm và sâu 20 cm tại km9 +780.

Trên đoạn cầu Kênh N1 km12+382 cũng xuất hiện những rãnh lún, nứt hơn 10 cm.

Có đoạn bị lõm thành hố, lớp nhựa trên bề mặt đã bị bong tróc.

Tại nút giao thông Hoàng Xá theo chiều quốc lộ 21A - Hà Nội xuất hiện miếng vá dài khoảng 4 m, rộng 1,5 m nhằng nhịt giữa đường…

Mảng vá khiến mặt đường gồ ghề.

Chiều 30/3, trao đổi với VnExpress.net, một lãnh đạo Tổng công ty Vinaconex (đơn vị thi công đại lộ Thăng Long) cho biết: "Đã biết hiện tượng trên và yêu cầu Ban quản lý dự án kiểm tra. Nguyên nhân cụ thể phải chờ sau khi kiểm tra, xem xét".
[size=7]đối lập
[/size]trở lại như mới chỉ sau 6 ngày.

Cụ thể, họ bắt đầu sửa đường từ ngày 17/3 với cường độ cao như một phần nỗ lực giúp đất nước nhanh chóng hồi phục. Ngạc nhiên thay, đến ngày 23/3, tức là chỉ sau 6 ngày lao động, con đường lại “phẳng phiu” như chưa từng có chuyện gì xảy ra và sẵn sàng chờ đón các phương tiện lưu thông qua đây. Phải chăng chính sự đau thương của toàn nước Nhật trong những ngày vừa qua đã mang đến cho họ sức mạnh phi thường đến vậy?

Không thể thực hiện tác vụ do chủ đề hiện đang ở trạng thái lưu trữ

công nghệ làm đường xá ở VN . Nhật cũng phải học hỏi

Chủ đề cùng mục

Mới nhất