BMW Dirft màu cực cool

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Ảnh gốc có kích thước 1024x381.

Một lần nữa, tâm điểm của dự án là động cơ của chiếc xe. Fed khí nén bởi một bộ giai đoạn siêu tăng áp ESS 2, động cơ S65 Green trong địa ngục là một con quái vật tuyệt đối. Tạo ra hơn 530 mã lực tại các bánh xe phía sau làm cho một chiếc xe mà mọi thay đổi hỗ trợ phải được quy hoạch xung quanh mức công suất này. Sự tăng tốc giai đoạn 2 từ một ESS M3 là tàn bạo. Xe vắt ra trên đường phố là một sự kiện hơn một đâm ngẫu nhiên của các trình điều khiển máy gia tốc - phải lập kế hoạch một cách cẩn thận để đảm bảo rằng không có gì là trong đường dẫn của xe như tốc độ gấp ba lần con số xuất hiện trong một vài nhịp đập trái tim. Nó là đặc điểm nhân vật mà IND đã chọn để tập trung vào. IND sẽ xây dựng Hell Màu xanh lá cây là một chiếc xe tốt hơn bằng cách tạo ra một chiếc xe tốt hơn có thể khai thác sức mạnh tuyệt vời bùng nổ từ các bánh xe phía sau. Chúng tôi sẽ tạo ra một M3 600 mã lực quây đã được tha thứ và dễ dàng để lái xe ở tốc độ.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hell màu xanh lá cây là một người xin nhận con nuôi sớm, mặc dù có một số M3s Supercharged ESS nhìn thấy sử dụng theo dõi ở châu Âu và xa hơn nữa, tăng áp nói chung đã không thu hút được nhiều trong cộng đồng M3 E9x tại Hoa Kỳ khi chúng ta lần đầu tiên được xây dựng chiếc xe, và vì vậy chúng tôi đã có một số bài học kinh nghiệm để học hỏi. Mặc dù Green Hell đạt được một số thời gian ghép rất mạnh mẽ, đó là mùa giải đầu tiên trên đường đua, chúng tôi nhanh chóng nhận ra rằng sức mạnh có sẵn từ bộ giai đoạn 2 ESS 'không phải là một cái gì đó để lấy nhẹ. Cung cấp năng lượng ra khỏi góc với chiều rộng 285 NT05 lốp xe đã chứng minh đầy thử thách, và chúng tôi biết một số thay đổi đã được thực hiện cơ học nói, góc thoát khỏi va li quý đã trở thành nhiệm vụ của chúng tôi khi tái phát minh Hell xanh, và chúng tôi đã thay đổi chiếc xe hoàn toàn để cho phép chúng tôi sử dụng công suất gần 540 bánh xe được cung cấp bởi bộ siêu nạp ESS. Đó là sứ mệnh này chi phối kế hoạch của chúng tôi cho năm nay . Chúng tôi bắt đầu bằng cách mở rộng các tấm quý đã rất có sức chứa phía sau với một số công việc tùy chỉnh. Sheetmetal ban đầu được kéo ra và định hình lại cho phép một inch giải phóng mặt bằng bánh xe bổ sung trong khi vẫn giữ một hình dạng ban đầu nhà máy tinh tế . Các vòm phía sau rộng hơn công việc dễ dàng phù hợp với chiều rộng lốp 315 được cài đặt trên Hell xanh. IND liên lạc với BBS Motorsport cho phong cách của chiếc xe tuyệt vời E88 bánh xe. Các bánh xe được ít khi tìm thấy từ các mạch đua và một bánh xe xe thể thao chính hãng .Không thỏa hiệp được thực hiện cho chất lượng hoàn thành, khả năng chống ăn mòn, hoặc giá thành để đảm bảo rằng không có gì là viết tắt theo cách của BBS trong việc tạo ra các bánh xe đua tốt nhất có thể. Ba phần xây dựng cho phép để sửa chữa thiệt hại dễ dàng, và các trung tâm cực mạnh sẽ tăng cường sự kìm kẹp vào cua của chiếc xe nào. BBS được loại, đủ để cho phép IND để mua một bộ của những bánh xe đáng kinh ngạc cho Hell xanh này, và chúng tôi biết chúng tôi sẽ phải cung cấp cho các bánh xe đặc biệt "IND cảm ứng" bằng cách xử lý các thùng bên ngoài thường đánh bóng một chiếc áo khoác vàng phù hợp màu vàng đã rực rỡ của trung tâm . E88 bánh xe này có kích thước trước 19 18x9.5 và 18x10.5 sau 19, cho phép chúng tôi sử dụng lốp 275 trước chiều rộng một cách dễ dàng.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Chúng tôi đã không thử nghiệm sự kết hợp lốp xe 275/315 để xác định sự cân bằng xử lý tổng thể của chiếc xe, nhưng cảm thấy nó sẽ là một điểm khởi đầu tốt. Này đang được nói, chúng ta biết rằng một tốt điều chỉnh hệ thống treo thiết lập sẽ không chỉ tăng nắm cơ khí của chiếc xe trên các miếng nhà máy, nhưng cũng sẽ cung cấp cho chúng ta khả năng để điều chỉnh độ cong, thầu dầu, giảm xóc và độ cứng cả trong bụng và trong cuộn, cho phép chúng ta để đi đến xử lý trung lập, cân bằng, và dễ dàng để lái xe. IND đã chọn để cài đặt KW ClubSport coilovers và ảnh hưởng RD quán bar thể thao để xử lý các nhiệm vụ đình chỉ. Coilovers ClubSport có rất nhiều điều chỉnh về chiều cao đi xe, các thiết lập liên kết, và giảm xóc cho các mục đích của chúng tôi, và RD Sport ảnh hưởng của các thanh điều chỉnh thêm một kích thước có thể điều chỉnh dễ dàng của họ sử dụng điều chỉnh độ cứng. Mặt trước và thanh ảnh hưởng phía sau có ba vị trí có sẵn từng cho phép điều chỉnh nhanh chóng và dễ dàng understeer của xe hơi và thói quen oversteer.Thách thức kỹ thuật đã chọn dự án này để ra mắt bộ nhôm có thể điều chỉnh của họ phía sau cánh tay ngón chân để đảm bảo sự liên kết chính xác và độ bám đường tối đa ở phía sau di chuyển tiếp theo của chúng tôi trong kế hoạch của chúng tôi để tăng sự kìm kẹp của chiếc xe là để giải quyết các khí động học. Mặc dù mùa giải vừa qua cho phép Hell xanh để duy trì thái độ và sự xuất hiện đường phố thân thiện của nó, chúng ta biết rằng viện trợ khí động học tốt hơn ở phía trước và đặc biệt là phía sau sẽ cho phép hiệu suất tốt hơn. Thách thức kỹ thuật cung cấp GT3 hoàn chỉnh hệ thống của họ phía trước máy bay bao gồm một môi phía trước mô-đun và Carbon-Kevlar splitter . Các thành phần nhà sản xuất đua M24 vận chuyển thân tuyệt vời của mình và sự kết hợp cánh phía sau tất cả các con đường từ Đức để cung cấp cho xanh Hell một số lực này rất cần thiết phía sau . Cánh phía sau hoàn toàn có thể điều chỉnh khéo léo gắn vào thân cây trong một thời trang mà không cho phép di chuyển hoặc lệch, nhưng vẫn cho phép các thân cây sẽ được mở và đóng cửa mà không cần loại bỏ các yếu tố cánh. IND tùy chỉnh xây dựng một thanh gia cố hình ống để buộc hai uprights cánh cùng nhau trong một gia tăng thậm chí còn cứng rắn hơn của cánh.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Do tính chất tích cực của cánh và thân M24 kế hoạch ban đầu là để giữ tắt về một khuếch tán cho đến khi mùa giải tới. Sau đó, đến một email từ Andreas @ Vorsteiner hiển thị hình ảnh chi tiết cho Vorsteiner mới GTS-V khuếch tán. Ngay lập tức tất cả chúng ta đều biết các GTS-V là bổ sung hoàn hảo vào phía sau đã tích cực của địa ngục xanh. Với một thiết kế vây tích cực hơn và các dòng nhân vật nổi bật mở rộng tất cả các cách để các bên của cản sau. Thêm tác phẩm này cho phép chúng tôi vào khung muffler Eisenmann và hoàn thành phía sau của xe

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

M24 cũng góp phần xây dựng bằng cách gửi cho chúng tôi tản nhiệt hiệu suất cao của họ và làm mát dầu. Mặc dù các M3 của hệ thống làm mát E9x là ấn tượng mạnh mẽ, thêm các thiết bị làm mát quá khổ sẽ đảm bảo rằng địa ngục xanh có thể để biến lòng sau khi lòng trong thời tiết bất kỳ, và sự hòa bình thêm tâm cần thiết để thực sự đẩy chiếc xe đến giới hạn của nó cho người lái xe.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Một khi chúng ta tự tin trong khả năng để khai thác sức mạnh đáng sợ của ESS Supercharged S65 động cơ xanh Hell, IND của nhân viên xem xét hệ thống phanh của chiếc xe cho khu vực kế tiếp của chúng tôi cải thiện. Brembo của 365/345mm GT kit đã chứng minh bản thân với hai mùa giải tuyệt vời theo dõi sử dụng cả hai khi Hell xanh vẫn còn là một chiếc xe hút khí tự nhiên và cũng một lần Hell xanh đã trở thành con quái vật siêu nạp hầu hết các bạn biết. IND đã chọn thêm một số mô-men xoắn phanh thêm sự kết hợp này đã chiến thắng bằng cách sử dụng Pagid RS29 miếng đệm cho ngày dài lapping, và Hawk DTC70 phía trước và DTC60 miếng đệm phía sau cho những ngày theo dõi khi thời gian lap tốt nhất tuyệt đối duy nhất là cần thiết-mô-men xoắn phanh lớn có sẵn từ DTC70 miếng là khó khăn để đánh bại!

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Với Hell xanh có chức năng như nó phải được, chúng ta có thể bắt đầu xem xét một khía cạnh của tính cách của chiếc xe cũng quan trọng cho tất cả chúng ta IND như việc thực hiện tính thẩm mỹ của M3 tái sinh. Đã khiếu nại với chủ đề Hell xanh gần hai năm trước đây, chúng tôi đã làm việc để làm cho năm nay một phiên bản tiến hóa của bản gốc, chứ không phải là thiết kế lại hoàn toàn. Tuyệt vời của Porsche GT3 tín hiệu xanh màu theo cách của mình từ điểm nhấn của chiếc xe bên ngoài toàn bộ, với công việc sơn cực đoan hơn, phản ánh các thay đổi được thực hiện trong hoạt động của xe và làm việc của cơ thể. Các sọc nhìn thấy trên chiếc xe vào đầu năm 2010 vẫn còn, nhưng là một liên lạc thậm chí còn tinh tế hơn trong năm nay trong một màu đen. BMW phiên bản lưới tản nhiệt phía trước và phía với ống kính màu IND hoàn thành bên ngoài mà không mất tập trung từ chủ đề của chiếc xe. Chúng tôi thực hiện tín hiệu màu sắc rực rỡ GT3 xanh vào nội thất bằng sơn trang trí nội thất, và mặc dù chúng tôi cảm thấy rằng thanh cuộn một màu sắc phù hợp sẽ thúc đẩy quá khứ điểm của hương vị tốt, chúng tôi đã có thể cho nguồn một số tín hiệu xanh mảnh kim loại để tăng thêm bóng màu đen của thanh cuộn. Một tay lái bằng cách mở rộng shifter OMP và IND bổ sung bọc tùy chỉnh của chúng tôi Sparco Pro 2000 chỗ ngồi hoàn hảo cho một dễ dàng để sử dụng buồng lái cho dù bạn đang ở trên đường phố hoặc trên đường.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Cuối cùng, sau vài tháng địa ngục xanh nỗ lực đã được hoàn tất. Tuần này, chúng tôi đã trình bày chiếc xe đã hoàn thành cho khách hàng của chúng tôi. Khi anh bước qua cánh cửa cửa hàng và đôi mắt đặt trên chiếc xe hơi mới được xây dựng lần đầu tiên, mắt của ông rõ ràng mở rộng, và nụ cười trên khuôn mặt của mình là một trong những niềm vui chính hãng. Tất cả chúng ta tại IND không thể không mỉm cười từ tai nghe khi chúng tôi đi bộ xung quanh xe và chỉ cho anh ta một số trong những khía cạnh tinh tế hơn của dự án, và nhìn thấy nụ cười của khách hàng của chúng tôi phản xạ trở lại vào chúng tôi là tất cả chúng ta cần phải biết dự án là một thành công. Mặc dù khen ngợi đổ ra từ khách hàng của chúng tôi, chúng tôi biết từ đầu của dự án mà không có gì sẽ được chứng minh trong quá trình giao hàng. Chỉ có một chứng minh mặt đất Hell xanh, và làm nền tảng cho chứng minh là theo dõi. Chúng tôi đã biết rằng năm nay chiếc xe tốt hơn, nhanh hơn, hợp tác hơn và dễ dàng hơn để lái xe hơn so với chiếc xe năm ngoái, và đó là chính xác những gì chúng tôi đặt ra để làm ngay sau khi chiếc xe được hoàn thành.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Một lần nữa, chúng tôi trở về với cây xanh rộng lớn của Quốc gia Câu lạc bộ địa phương Autobahn, lần này với một xương để chọn .Tăng áp một M3 E92 làm cho một chiếc xe hơi khủng bố trong một đường thẳng trong điều kiện lý tưởng, nhưng chúng tôi sẽ không đi theo đường thẳng, và chúng tôi sẽ không nhìn thấy điều kiện lý tưởng . Chúng tôi đã chứng minh rằng địa ngục xanh cuối cùng có thể khai thác tất cả quyền lực tuyệt vời. Địa ngục màu xanh lá cây sẽ phải chứng minh rằng đó là một vũ khí trackday thực sự trong quá trình chạy thử đầu tiên của chúng tôi. Lái xe thử nghiệm của chúng tôi trong ngày đã là một thành viên của Câu lạc bộ Quốc gia Autobahn kể từ khi thành lập câu lạc bộ, và đã đăng nhập vòng quanh theo dõi trong vòng chỉ vài giây ghi Spec Miata lòng theo dõi.Ông là một tín đồ của xe thể thao thực sự, và tốt nhất của tất cả các ông không có kết nối với M3 của chúng tôi và có thể giới thiệu chúng tôi với một ý kiến không thiên vị, bầu trời trên Autobahn là một màu xám linh tính tất cả các ngày, và cuối tháng Mười đã làm cho sự hiện diện của nó cảm thấy với dự báo mưa cả ngày và theo dõi nhiệt độ đấu tranh để đạt được đánh dấu 50 độ. Điều này sẽ không là một ngày lý tưởng để bắt một chiếc xe mới, nhưng chúng tôi ép trên. Chúng tôi đặt ra trên vỉa hè lạnh Autobahn vào buổi chiều, sau khi chăm sóc của sự liên kết cơ bản, cân bằng góc, và các thiết lập áp suất lốp xe vào buổi sáng . Chúng tôi biết rằng các bản cập nhật địa ngục xanh sẽ làm cho một chiếc xe tốt hơn để lái xe ở tốc độ, nhưng chúng tôi vẫn chưa được chứng minh chiếc xe như là một gói . Tất cả chúng ta đứng với dự đoán thần kinh, là lái xe khách của chúng tôi những vòng đầu tiên dự kiến của mìnhtrong xe. Khi lốp xe ấm và lái xe của chúng tôi đạt được một số tiện nghi với các thiết lập mới, chúng tôi bắt đầu để xem chiếc xe chặt chẽ. Thời gian ghép màu xanh lá cây Hell được thả lòng sau khi lòng, là lái xe của chúng tôi trở nên thoải mái hơn với hệ thống phanh Brembo điện dừng lại đáng kinh ngạc và khả năng tuyệt vời của chiếc xe để khai thác và kiểm soát của động cơ tăng áp vỉa hè băm nhỏ 530 cộng với mã lực. Ngay cả với một thiết lập cơ bản và không có thời gian phân bổ cho địa ngục đình chỉ điều chỉnh xanh thực sự được chứng minh là dễ dàng và tha thứ để lái xe với một số tiền đáng kinh ngạc của tay nắm. Tất cả chúng ta chờ đợi với sự mong đợi hạnh phúc cho chiếc xe đi vào các hố cho vòng tiếp theo của điều chỉnh và sàng lọc, khi rất bất ngờ, nỗi sợ hãi của chúng tôi đã nhận ra và bầu trời màu xám trên Autobahn mở ra và nó bắt đầu mưa. Chúng tôi biết ngay rằng chúng tôi sẽ không có cơ hội để thực sự đẩy xe còn lại vài giờ trong ngày, nhưng trong khi chạy thử của chúng tôi và ngày điều chỉnh đã được cắt ngắn, chúng tôi vẫn có một số vòng đua để làm và tất cả mọi người theo dõi với Hell xanh muốn làm tốt nhất của nó. Mặc dù các lốp xe đường phố Falken của chúng tôi ít hơn lý tưởng cho điều kiện ẩm ướt như thế này, chiếc xe thực hiện hoàn hảo ngay cả trong thời tiết nguy hiểm. Mặc dù chúng tôi đã không dùng thời gian ghép trong bất kỳ loại thời trang chính thức, trình điều khiển thử nghiệm của chúng tôi quản lý một thời gian lòng về khóa học Bắc Autobahn trong khoảng 1:16 ngâm thời tiết ẩm ướt với rất ít thời gian trong M3. Người lái xe cùng đã đạt được một thời gian cá nhân tốt nhất của 1:07 trong 996 GT3 Cup của mình với slicks Hoosier được cài đặt trong thời tiết khô hạn, nên dĩ nhiên tất cả chúng ta đều tươi cười với biết niềm tự hào chúng tôi đã làm khá tốt cho một ngày thử nghiệm đầu tiên! Chúng tôi vẫn còn có rất nhiều điều chỉnh, điều chỉnh, và chứng minh trước chúng ta trước khi bất cứ ai cũng có thể nói rằng địa ngục xanh thực sự hoàn hảo, nhưng chạy thử đầu tiên của chiếc xe của chúng tôi là rất đáng khích lệ.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Tất nhiên, Green Hell là vẫn không phải là một chiếc xe đua chuyên dụng. Hell màu xanh lá cây sẽ luôn luôn có một nội thất hoàn chỉnh, chuyển hướng, điều hòa không khí, hệ thống âm thanh BMW tuyệt vời, và tất cả các tiện nghi khác cần thiết cho việc sử dụng hỗn hợp thực sự. Lập thời gian, vì lý do này phải được thực hiện với một hạt muối vì chúng không chính xác những gì chiếc xe đã được tạo ra cho. Tuy nhiên, tất cả những người đã nhìn thấy chiếc xe thực hiện vào ngày thi đầu tiên của mình biết rằng chúng tôi đã hoàn thành mục tiêu thực sự của chúng tôi. Hell màu xanh lá cây phù hợp, tha thứ, dễ dàng để lái xe ở tốc độ, và ludicrously nhanh xung quanh theo dõi. Và chắc chắn nó không làm tổn thương để có AC và làm nổ tung đài phát thanh trên đường về nhà của chúng tôi, hoặc là.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Hình ảnh này đã được thu nhỏ. Click vào thanh này để xem hình ảnh đầy đủ. Hình ảnh gốc có kích thước 1024x683.

Nếu không có những người tuyệt vời trong ngành công nghiệp xe này cũng như danh mục đầu tư các dự án khác của chúng tôi sẽ không thể ". IND muốn để cho lời cảm ơn đặc biệt để theo dõi:


<font face="verdana, arial, tahoma" style="font-size: 12px;">