BMW 3-Series thế hệ thứ sáu – Thêm một cuộc cách mạng

Kiểu dáng hoàn toàn thay đổi, kích thước lớn hơn, nhiều công nghệ hiện đại, động cơ mới mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Có thể nói chiếc 3-Series thế hệ thứ 6 là tập hợp của những điều mới mẻ.



Như đã hứa, BMW đã chính thức giới thiệu chiếc 3-Series thế hệ thứ sáu, chiếc xe có tên mã nội bộ là F30. Thế hệ thứ sáu của chiếc sedan hạng sang cỡ nhỏ mà chúng ta thấy ở đây đã được khởi động từ năm 1975, trong 36 năm kể từ khi xuất xưởng, BMW đã bán được trên 12 triệu chiếc 3-Series. Chiếc 3-Series thế hệ thứ sáu sẽ chính thức được bán ra từ ngày 11 tháng 2 năm 2012.

Theo giám đốc điều hành của BMW, ông Norbert Reithofer, chiếc 3-Series mới là “chiếc xe thể thao trong phân khúc của nó và đây là chiếc xe sẽ mang tới những cảm giác lái tuyệt vời nhất”.

Chiếc 3-Series thế hệ thứ sáu có kích thước lớn hơn khá nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Chiếc xe có chiều dài 4.624 mm, dài hơn thế hệ hiện tại 93 mm, chiều rộng không gương 1.811 mm (chiều rộng có gương 2.031 mm), chiều cao 1.429 mm và có trục cơ sở dài 2.810 mm, dài hơn chiếc 3-Series thế hệ cũ 50 mm, phần thân phía trước của chiếc xe được mở rộng 37 mm, phần thân sau mở rộng 47 mm. Việc gia tăng kích thước hứa hẹn sẽ giúp chiếc xe cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ cạnh tranh, bởi một trong những nhược điểm của chiếc 3-Series hiện nay so với đối thủ chính là kích thước nhỏ, phần kích thước lớn hơn sẽ chủ yếu được dành cho hàng ghế sau.

3-Series F30 cung cấp thêm 15 mm khoảng không duỗi chân, và khoảng 8 mm dành cho hàng ghế sau. Tuy có kích thước lớn hơn so, nhưng trọng lượng của chiếc xe lại giảm tới 40 kg so với thế hệ hiện tại. Đây cũng là một trong những ưu điểm ở chiếc 3-Series thế hệ mới.

Mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử BMW sẽ được bán ra với bốn phiên bản động cơ, trong đó có hai phiên bản trang bị động cơ xăng TwinPower và hai phiên bản trang bị động cơ diesel, cùng với đó là hai sự lựa chọn hệ thống truyền động, một hộp số tay sáu cấp và một hộp số tự động tám cấp.

Phiên bản động cơ xăng gồm 328i và 335i, cả hai phiên bản này đều được trang bị gói tiết kiệm nhiên liệu EfficientDynamics.

[*]BMW 328i được trang bị động cơ Twin-Turbo 2.0 lít – bốn xi-lanh và sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, hệ thống tăng áp twin-scroll, Vanos kép và van Valvetronic… Chiếc xe có công suất tối đa 240 mã lực, momen xoắn cực đại 350 Nm – tại 1.250-4.800 vòng/phút. Sức mạnh này giúp 328i có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 5.9 giây, tốc độ tối đa được giới hạn bằng thiết bị điện tử ở 250 km/h. BMW 328i tiêu thụ 6.4 lít xăng cho quãng đường 100 km, hiệu suất này đạt được khi chiếc xe được trang bị hộp số tay sáu cấp, với hộp số tự động chiếc xe cần 6.3 lít xăng cho quãng đường 100 km, hiệu suất sử dụng nhiên liệu của 3-Series F30 cao hơn người tiền nhiệm khoảng 11%.
[*]BMW 335i được trang bị động cơ Turbocharged với sáu xi-lanh phẳng, chiếc xe có công suất tối đa 306 mã lực, momen xoắn cực đại 400 Nm – tại 1.200-5.000 vòng/phút. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5.5 giây, tốc độ tối đa của chiếc xe cũng được giới hạn ở 250 km/h. 335i tiêu tốn 7.2 -7.9 lít xăng cho quãng đường 100 km, tùy thuộc vào từng trang bị hộp số.
[*]BMW 320d và 320d EfficientDynamics sẽ là mẫu xe được khách hàng châu Âu quan tâm nhiều nhất. BMW 320d có công suất tối đa 184 mã lực. Chiếc 320d cho hiệu suất cao hơn người tiền nhiệm, chiếc xe mất 7.5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, tốc độ tối đa đạt 235 km/h. Chiếc xe mất khoảng 4.5 lít dầu để hoàn thành quãng đường 100 km và lượng khí thải tương ứng khoảng 118 g/km.
[*]BMW 320d EfficientDynamics được trang bị động cơ turbo-diesel có công suất tối đa 163 mã lực, chiếc xe cần 8.0 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h, tốc độ tối đa 230 km/h. Chiếc xe chỉ mất 4.1 lít dầu để hoàn thành quãng đường 100 km và lượng khí thải tương ứng khoảng 109 g/km.

Vào đầu năm 2012, thêm ba phiên bản động cơ mới sẽ được BMW bổ sung, trong đó có một phiên bản động cơ xăng và hai phiên bản động cơ diesel.

[*]BMW 320i với động cơ Twin-Turbo 2.0 lít, công suất tối đa của chiếc xe đạt 184 mã lực và momen xoắn cực đại 270 Nm.
[*]BMW 316d với động cơ turbo-diesel có công suất tối đa 116 mã lực và momen xoắn cực đại 260 Nm.
[*]BMW 318d với động cơ turbo-diesel có công suất tối đa 143 mã lực và momen xoắn cực đại 320 Nm.

Sau những phiên bản động cơ kể trên, chiếc 3-Series sẽ được bổ sung thêm nhiều phiên bản động cơ mới, trong đó sẽ có động cơ diesel sáu xi-lanh, và tất cả đều được trang bị hệ thống truyền động bốn bánh xDrive. Mùa thu năm 2012 sẽ là thời điểm BMW ra mắt chiếc ActiveHybrid 3, chiếc xe sẽ sử dụng chung hệ thống truyền động với chiếc ActiveHybrid 5 mà BMW vừa giới thiệu cách đây ít lâu.

Phiên bản hybrid đầy đủ của dòng xe 3-Series sẽ được trang bị động cơ xăng Twin-Turbo 3.0 lít với công suất tối đa 306 mã lực, kết hợp với động cơ này là một động cơ điện có công suất 54 mã lực, chiếc xe được trang bị hộp số tự động tám cấp. Công suất kết hợp của hệ thống động cơ này sẽ là khoảng 340 mã lực, momen xoắn cực đại 450 Nm, chiếc xe tiêu thụ khoảng 6.4 lít xăng cho quãng đường 100 km.

Hệ thống lái của chiếc 3-Series thế hệ mới có ba chế độ Comfort – thông thường, Sport – thể thao và Sport+, chiếc xe có lựa chọn chế độ Eco Pro để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 20%.

Chiếc sedan hạng sang cỡ nhỏ này sẽ có hệ thống treo cải tiến, với những bổ sung của các thanh chống và để giảm trọng lượng BMW đã bỏ đi những chiếc nhíp ở hệ thống treo sau. Chiếc xe cũng có một hệ thống điện tử giúp chiếc xe phản ứng nhanh nhẹn hơn, đồng thời giúp tối ưu hóa trọng lượng và lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Lần đầu tiên ba mẫu sedan đan mới của BMW sẽ được giới thiệu cùng ba cấu hình khác nhau gồm Sport Line, Modern Line và Luxury Line, giúp người mua có thể đưa ra nhiều lựa chọn hơn cho chiếc xe của họ.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn gói thể thao M-Sport, với hệ thống treo mới hạ thấp gầm xe 10 mm, cùng hệ thống giảm xóc cứng hơn, bộ la-zăng hợp kim 18 inch hoặc 19 inch, ống xả mạ crom, màu sơn độc quyền và nội thất tùy biến…

Tất nhiên, có cả một danh sách dài các tùy chọn về trang bị, tính năng, hệ thống treo thích ứng M-Sport, giao diện điều khiển, hệ thống thông tin và giải trí ConnectedDrive, Hệ thống kiểm soát hành trình với chức xăng Stop&Go – theo dõi điểm đến và điểm xuất phát, hệ thống hỗ trợ đậu xe, thông tin giao thông thời gian thực và thay đổi làn đường…

BMW đã đầu từ hơn 1 tỷ Euro – tương đương khoảng 1.38 tỷ USD cho việc nghiên cứu và sản xuất mẫu xe 3-Series mới. Chiếc xe sẽ được sản xuất tại nhà máy của BMW tại Munich và Regensburg – Đức, cùng với nhà máy của BMW tại Roslyn – Nam Phi.

Tại Đức, giá của chiếc 320d là 35.350 Euro, và chiếc 335i là 43.600 Euro.