Audi e-Tron Spyder "giống của tương lai phết"

Cùng trải nghiệm cảm giác sau vô-lăng ngôi sao của Audi tại Paris Motor Show 2010.

Xem thêm những hình ảnh khác

[justify]Giữa tháng này Audi đã mới những chuyên gia thử xe đánh giá bản concept mới nhất của mình, chiếc e-Tron Spyder. Đây được coi là bản thu nhỏ của siêu xe R8 với hệ thống động cơ diesel-hybrid.[/justify]

[justify]e-Tron Spyder cũng là thành viên mới nhất trong dòng xe thể thao thân thiện với môi trường. Chiếc xe được trang bị hệ thống truyền động bốn bánh, riêng phiên bản e-Tron trang bị động cơ điện sẽ sử dụng hệ thống truyền động bánh sau. Sự khác biệt về kiểu giữa hai phiên bản này chính là việc e-Tron Spyder là phiên bản mui trần và đây cũng là bản trang bị hệ thống động cơ diesel-hybrid.[/justify]

[justify]Audi đã có kế hoạch đưa e-Tron Spyder vào sản xuất trong vòng ba năm tới, chiếc xe sẽ có các phiên bản động cơ xăng và động cơ hybrid. Dòng xe e-Tron này cũng sẽ có cả phiên bản coupe và roadster. Chiếc xe sẽ là đối thủ của Jaguar C-X16, e-Tron Spyder nằm trên phân khúc của Audi TT và dưới phân khúc của R8, chiếc xe có giá khoảng 50.000 bảng.[/justify]

[justify]Phiên bản mẫu mà chúng tôi có may mắn được chạy thử ở đây có kích thước rất nhỏ gọn. Chiếc xe có chiều dài 4.060 mm, rộng 1.810 mm và cao 1.110 mm, chiếc xe ngắn hơn và thấp hơn nhiều so với Porsche Boxster, nhưng nó lại rộng hơn chiếc xe thể thao của Porsche. Một trong những điểm tuyệt vời ở chiếc xe thể thao nhỏ gọn này chính là bởi Audi đã sử dụng rất nhiều chất liệu sợi carbon, từ lưới tản nhiệt cho đến những chiếc la-zăng. Tổng cộng có 66 chi tiết được tạo nên từ chất liệu nhẹ này.[/justify]

[justify]Một trong những tính năng được chú ý nhất ở e-Tron Spyder chính là ổ cắm sạc điện – plug-in ẩn sau logo Audi trên nắp ca-pô.[/justify]

[justify]Với thiết kế mui trần theo phong cách Speedster – phong cách thiết kế sẽ khiến nhiều người phải lăn tăn suy nghĩ trước khi quyết định có sở hữu và ngồi sau vô-lăng chiếc xe này hay không, nhưng một khi bạn đã mở cánh cửa và bước vào trong cabin, phong cách thiết kế trong nội thất của e-Tron Spyder sẽ khiến bạn cảm thấy thoải mái, phấn khích và ngay lập tức muốn làm một vòng cùng chiếc xe độc đáo này.[/justify]

[justify]Chiếc xe có một bảng điều khiển khó có thể đơn giản hơn, nhưng bảng điều khiển này được thiết kế tuyệt đẹp, những chất liệu chính được sử dụng trong cabin gồm những tấm da cao cấp, nhôm và sợi carbon. Chiếc xe có hai ghế điều chỉnh điện, một trang bị chưa từng xuất hiện trên một bản concept, giúp lái có được một vị trí lái tốt nhất để trải nghiệm cảm giác sau vô-lăng chiếc xe. Chiếc xe tạo ra những điều hoàn toàn khác. Bấm nút “gearlever” và thiết lập chế độ từ bảng điều khiển trung tâm để sẵn sàng cho những trải nghiệm thú vị từ chiếc mui trần độc đáo này.[/justify]

[justify]Phía sau e-Tron Spyder là động cơ diesel V6 Twin-Turbo 3.0 lít, động cơ này tạo ra công suất tối đa 300 mã lực, sức mạnh từ động cơ diesel được truyền tới bánh sau. Trong khi phía trước e-Tron Spyder là một cặp động cơ điện, cặp động cơ này sinh ra công suất 85 mã lực và truyền thẳng sức mạnh xuống hai bánh trước.[/justify]

[justify]Ở tốc độ 60 km/h, e-Tron Spyder có thể đi được quãng đường khoảng 50 km và chỉ cần sử dụng sức mạnh và nguồn năng lượng từ hệ thống động cơ điện. Khi bạn đạp chân ga, sức mạnh từ khối động cơ diesel V6 – động cơ được sử dụng trên Audi A6, sẽ phát huy sức mạnh, công suất tổng của hệ thống động cơ hybrid này là 385 mã lực, momen xoắn cực đại 1.000 Nm.[/justify]

[justify]Với sức mạnh tối đa, Audi e-Tron Spyder có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 4.4 giây, nhanh hơn cả siêu xe Porsche 911 Carrera S, và tốc độ tối đa của chiếc xe được giới hạn bằng thiết bị điện tử ở 250 km/h. Audi e-Tron Spyder có thể hoàn thành quãng đường 1.000 km với chỉ một lần sạc điện và bơm nhiên liệu. Ở điều kiện hoạt động tốt nhất, Chiếc xe chỉ mất khoảng 2.2 lít dầu cho quãng đường 100 km và lượng khí thải tương ứng là 59 g/km.[/justify]

[justify]Động cơ điện và hệ thống pin của e-Tron Spyder có thể được bổ sung năng lượng từ hệ thống phanh tái sinh hoặc sạc từ hệ thống điện gia đình. Hệ thống quản lý sức mạnh có thể điều chỉnh momen xoắn của chiếc xe để giữ cho chiếc xe khả năng vận hành ổn định nhất, nâng cao độ bám đường.[/justify]

[justify]Audi đã kết hợp những gì đang có ở chiếc TT RS và chiếc R8 vào chiếc e-Tron Spyder, chiếc xe có hệ thống treo trước của TT RS và hệ thống treo sau của R8, với hệ thống truyền động độc đáo có thể vận hành độc lập các động cơ hoặc kết hợp chúng lại. Bản concept được thử nghiệm ở đây có khung gầm bằng nhôm và là nguyên mẫu duy nhất có thể lăn bánh.[/justify]

[justify]Địa điểm được Audi chọn để mời những chuyên gia thử xe đến trải nghiệm cảm giác lái e-Tron Spyder là Malibu, California. Các kỹ sư của Audi đã giới thiệu sơ qua về chiếc xe thể thao tuyệt đẹp này, đồng thời hướng dẫn các táy lái cách điều khiển và kiểm soát chiếc xe. Audi e-Tron Spyder được trang bị bộ ly hợp kép bảy cấp, một hộp số vô cấp – CVT nhỏ gọn, chiếc xe có trọng lượng 1.650 kg.[/justify]

[justify]Audi e-Tron Spyder được trang bị hệ thống lái lấy từ chiếc A1. Cảm giác sau vô-lăng e-Tron Spyder khá thú vị. Kiểu dáng Speedster của chiếc xe không giúp người ngồi sau vô-lăng có thêm tầm nhìn, nhưng nó tạo ra những cảm xúc thật sự khác biệt, một sự phấn khích rất khó mô tả.[/justify]

[justify]Điều ngạc nhiên ở e-Tron Spyder chính là khả năng phản ứng nhanh nhẹ của chiếc xe ở các góc cua, dù chiếc xe chỉ là một bản thử nghiệm. Sự kết hợp sức mạnh giữa động cơ diesel và hai động cơ điện cũng rất tuyệt vời, ở tốc độ thấp chiếc xe có thể vận hành hoàn toàn bằng động cơ điện, trong khi đó động cơ diesel sẽ giúp chiếc xe đạt được tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, bạn cần phải luôn “cảnh giác” bởi khi sử dụng 100% sức mạnh, chiếc xe khá giật khi thay đổi tốc độ. Muốn cảm nhận hết sức mạnh của chiếc xe thì bạn phải chấp nhận sự ồn ào từ động cơ và cả luồng gió chạy qua e-Tron Spyder.[/justify]

[justify]Bởi chiếc xe được trang bị hộp số vô cấp nên động cơ được giữ ở số vòng quay sao cho nó tạo ra momen xoắn cao nhất, đây không phải là điều tốt khi nghĩ tới lượng nhiên liệu tiêu thụ, nhưng khả năng tăng tốc của chiếc xe ở mọi thời điểm là rất tuyệt vời. Đây chính là lý do chiếc xe tạo ra những cú hích mỗi khi tăng tốc. Động cơ điện giúp sức mạnh của chiếc xe tăng lên, hỗ trợ đắc lực cho chiếc xe khi chạy ở tốc độ cao.[/justify]

[justify]Chiếc xe có thể ngay lập tức tăng tốc khi vừa đi qua một góc cua, với hệ thống truyền động bốn bánh, bạn hoàn toàn có thể yên tâm về khả năng kiểm soát của chiếc xe, dù đây không phải là hệ thống truyền động mang thương hiệu Audi ‘quattro’. Những âm thanh khi ngồi sau vô-lăng của e-Tron Spyder gần giống như những âm thanh mà bạn có được khi ngồi sau vô-lăng của những siêu xe với động cơ tăng áp mạnh mẽ. Chắc chắn bạn sẽ có được những trải nghiệm không bao giờ quên.[/justify]

[justify]Tất nhiên ở thời điểm hiện tại bạn không thể sở hữu chiếc xe tuyệt đẹp này, nhưng trong 3 đến 4 năm nữa thì hoàn toàn có thể. Hiện Audi cùng với tập đoàn mẹ Volkswagen đang nghiên cứu hoàn thiện những công nghệ phù hợp nhất cho e-Tron Spyder. Phiên bản sản xuất của chiếc xe có thể sẽ có khung gầm bằng nhôm giống bản concept hiện tại, hoặc khung gầm bằng thép để tiết kiệm chi phí.[/justify]

[justify]Tất nhiên là bạn nên sở hữu e-Tron Spyder trong tương lai, khi chiếc xe chính thức được xuất xưởng và với mức giá hợp lý giống như những con số dự kiến mà Audi đưa ra. Audi e-Tron Spyder nằm giữa phân khúc của dòng xe thể thao TT và siêu xe R8.[/justify]

[justify]Thông số kỹ thuật[/justify]

[justify]Giá cơ bản: #
Giá bản thử nghiệm: 2.7 triệu USD
Dòng xe: Mui trần hai chỗ
Dài: 4.060 mm
Rộng: 1.810 mm
Cao: 1.110 mm
Động cơ: Diesel V6 3.0 lít và hai động cơ điện
Công suất tối đa: 385 mã lực (300 mã lực từ động cơ diesel và 85 mã lực từ động cơ điện)
Momen xoắn cực đại: 1.000 Nm (650 Nm từ động cơ diesel và 350 Nm từ động cơ điện)
Hộp số: CVT
Truyền động: AWD
Tăng tốc từ 0-100 km/h: 4.4 giây
Tốc độ tối đa: 250 km/h (giới bạn bằng thiết bị điện tử)
Trọng lượng: 1.650 kg
Bình nhiên liệu: 50 lít
Nguồn pin: 9.1 kWh
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 2.2 lít/100 km
Lượng khí thải: 59 g/km
Lốp trước: Michelin Pilot Sport – 245/35 ZR20
Lốp sau: Michelin Pilot Sport – 265/35 ZR20[/justify]

Audi e-Tron Spyder "giống của tương lai phết"– Hãy mua nếu bạn có thể

Chủ đề cùng mục

Mới nhất